Cilindrada por un tipo por centímetro cúbico
Los turismos privados pagan por cilindrada: 80 wones por cc hasta 1.000, 140 hasta 1.600 y 200 por encima. Un coche de 2.000 cc paga 400.000 de impuesto principal.
Después se aplica una reducción por antigüedad: un 5% anual desde el tercer año tras la primera matriculación, fija en el 50% a partir del duodécimo. El impuesto local de educación añade un 30% del impuesto de circulación.
Pagar el año por adelantado descuenta un 5% anual, contado por días, sobre el impuesto del periodo que va desde el día siguiente al plazo de pago hasta el 31 de diciembre. Pagarlo en enero cubre 334 días, desde el 1 de febrero, un descuento de en torno al 4,58% del impuesto anual. Las ventanas posteriores de marzo, junio y septiembre descuentan menos.
Qué pasa en el borde de un tramo
Cruzar un tramo de cilindrada reprecia el motor entero: 1.600 cc pagan 224.000 y 1.601 cc pagan 320.000. Conviene mirarlo al elegir coche.
La reducción por antigüedad cuenta desde la primera matriculación, no desde que tú lo compraste, así que se transmite a quien compra de segunda mano.
Los eléctricos no tienen cilindrada y pagan una cuota fija de 100.000 más un 30% de impuesto de educación, es decir 130.000.