항공 화물은 무게보다 공간이 먼저 찹니다. 가볍고 부피가 큰 짐이 비행기 자리를 차지하면서 요금은 조금만 내는 일을 막기 위해, 부피를 무게로 환산한 값과 실제 무게 중 큰 쪽으로 요금을 매깁니다.
환산은 가로·세로·높이를 센티미터로 곱한 뒤 환산 계수로 나눕니다. 항공 특송은 보통 5000, 일반 항공 화물과 많은 해외 배송대행지는 6000을 씁니다. 40×30×30cm 상자라면 6000 기준으로 6kg이 되어, 실제 무게가 3kg이라도 6kg으로 청구됩니다.
계수가 작을수록 부피무게가 커집니다. 같은 상자를 5000으로 계산하면 7.2kg이 되므로, 업체를 비교할 때는 kg당 요금만 보지 말고 어떤 계수를 쓰는지도 함께 확인해야 합니다.
박스 하나 때문에 요금이 뛰는 경우
치수는 포장을 마친 상태의 바깥 치수로 잽니다. 완충재를 넉넉히 넣어 상자를 키우면 부피무게가 그만큼 올라가므로, 내용물에 맞는 크기로 줄이는 것이 가장 확실한 절감 방법입니다.
돌출부도 포함됩니다. 손잡이나 바퀴처럼 튀어나온 부분은 가장 긴 지점을 기준으로 재고, 원통형 물건은 지름을 가로와 세로로 놓고 잽니다. 신고한 치수와 실측이 다르면 현지에서 재측정해 차액이 청구됩니다.
여러 박스를 한 번에 보낼 때는 업체마다 합산 방식이 다릅니다. 박스별로 각각 큰 쪽을 적용하는 곳이 있고 전체를 합산해 한 번만 비교하는 곳이 있습니다. 후자가 유리한 경우가 많으므로 조건을 미리 확인하세요.
자주 묻는 질문
왜 부피무게라는 게 있나요?
비행기와 배는 무게만이 아니라 공간도 한정되어 있기 때문입니다. 가볍지만 부피가 큰 화물이 공간을 다 차지하면 운송사는 손해입니다. 그래서 부피를 무게로 환산해 둘 중 큰 쪽으로 요금을 매깁니다. 베개나 의류처럼 가볍고 큰 물건에서 차이가 큽니다.
환산 계수 6000은 무엇인가요?
가로×세로×높이(cm)를 6000으로 나누면 kg이 됩니다. 항공 특송에서 널리 쓰이는 값입니다. 5000을 쓰는 업체도 있고 해상 운송은 계수가 다릅니다. 미국 택배(UPS·FedEx)는 인치로 재서 139로 나누고 파운드로 셉니다. 배송사 약관에서 확인해야 정확합니다.
포장을 줄이면 배송비가 줄어드나요?
부피무게가 적용되는 경우라면 확실히 줄어듭니다. 상자 한 변을 5cm 줄이면 부피가 크게 감소합니다. 반대로 실무게가 더 큰 화물이라면 포장을 줄여도 요금은 그대로입니다. 어느 쪽이 적용되는지 먼저 확인하세요.
이 계산은 물류·무역 분야의 일반적인 기준을 따른 참고값이며 전문가의 자문을 대신하지 않습니다. 계산 결과로 생긴 손해에 대해 책임지지 않습니다. 자세한 내용은 이용약관을 확인하세요.