Mengapa volume bisa menentukan ongkos angkutnya
Angkutan udara kehabisan ruang sebelum kehabisan daya angkut berat. Agar kiriman ringan tetapi meruah tidak memakan volume palka sambil membayar hampir nol, pengangkut menagih yang lebih besar di antara keduanya: berat sebenarnya atau volume yang diubah menjadi berat.
Konversinya mengalikan panjang, lebar, dan tinggi dalam sentimeter lalu membaginya dengan sebuah pembagi. Kurir udara lazimnya memakai 5000, sementara kargo udara umum dan sebagian besar jasa ekspedisi memakai 6000. Kardus 40×30×30 cm menjadi 6 kg pada 6000, jadi paket 3 kg ditagih sebagai 6 kg.
Pembagi yang lebih kecil menghasilkan berat volumetrik yang lebih besar. Kardus yang sama menjadi 7,2 kg pada 5000, jadi membandingkan pengangkut berarti memeriksa pembaginya bersama tarif per kilogramnya, bukan tarifnya saja.
Ketika satu kardus mengubah tagihannya
Ukurannya diambil pada kemasan yang sudah jadi, dari tepi luar ke tepi luar. Bantalan yang berlebihan sehingga kardusnya membesar menaikkan berat volumetriknya juga, jadi menyesuaikan ukuran kardus dengan isinya adalah penghematan paling dapat diandalkan yang tersedia.
Bagian yang menonjol ikut dihitung. Pegangan dan roda diukur pada titik terjauhnya, dan tabung diukur dengan garis tengahnya sebagai lebar sekaligus tinggi. Kalau ukuran yang dilaporkan berbeda dari yang diukur pengangkut, paketnya diukur ulang dan selisihnya ditagihkan.
Pengangkut menggabungkan beberapa kardus dengan cara yang berbeda-beda. Sebagian menerapkan aturan yang lebih besar pada tiap kardus secara terpisah dan sebagian menjumlahkan semuanya lebih dulu lalu membandingkan sekali saja. Cara kedua sering lebih murah, jadi ada baiknya memastikan kebijakannya sebelum mengirim.