Eine Gleichung verbindet alle drei
Strecke ist Geschwindigkeit mal Zeit, und jeder Fall ergibt sich aus diesem einen Zusammenhang. Teilen Sie die Strecke durch die Geschwindigkeit, um die Zeit zu erhalten, oder durch die Zeit, um die Geschwindigkeit zu erhalten. Kennen Sie zwei Größen, steht die dritte fest – eine eigene Formel zum Auswendiglernen gibt es also nicht.
Ein Zeitergebnis in Dezimalstunden muss umgerechnet werden, bevor man es ausspricht. 1,5 Stunden sind eine Stunde und dreißig Minuten, 1,3 Stunden dagegen eine Stunde und achtzehn Minuten. 0,3 als dreißig Minuten zu lesen, ist ein häufiger Fehler; multiplizieren Sie stattdessen den Nachkommaanteil mit sechzig.
Die Pace ist die Zeit in Minuten pro Kilometer, das gängige Maß beim Laufen. Sie ist der Kehrwert der Geschwindigkeit mal sechzig, 12 km/h entsprechen also einer Pace von fünf Minuten. Die Geschwindigkeit steigt, wenn Sie schneller werden, während die Pace sinkt – das ist das Einzige, was man auseinanderhalten muss.
Warum echte Fahrten länger dauern
Hier wird eine konstante Geschwindigkeit von Anfang bis Ende angenommen. Echtes Fahren umfasst Ampeln, Staus, Pausen und Mautstellen, und auf langen Fahrten liegt der Durchschnitt typischerweise zehn bis zwanzig Prozent unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Planen Sie einen Puffer ein, bevor Sie eine Ankunftszeit zusagen.
Geschwindigkeiten verschiedener Abschnitte direkt zu mitteln, liefert ein falsches Ergebnis. Wer die Hälfte einer Strecke mit 100 km/h und die andere Hälfte mit 50 km/h fährt, kommt auf einen Schnitt von etwa 66,7 km/h, nicht 75, weil die langsamere Hälfte mehr von der Gesamtzeit beansprucht und daher stärker ins Gewicht fällt.
Wer Einheiten vermischt, verschiebt alles. Dieser Rechner arbeitet mit Kilometern, eine von einer Karte in Meilen abgelesene Strecke verfälscht das Ergebnis also um den Faktor 1,6. Eine Meile sind 1,609344 km, und die in Luft- und Schifffahrt verwendete Seemeile ist mit 1,852 km noch einmal anders.