आयतन भार कैलकुलेटर

हवाई ढुलाई में वजन से पहले जगह खत्म हो जाती है। हल्का पर भारी-भरकम सामान केबिन का आयतन घेरकर लगभग कुछ न चुकाए, यह रोकने के लिए वाहक दोनों में से जो बड़ा हो उसी पर वसूलते हैं: असली वजन या आयतन को वजन में बदलकर निकला आँकड़ा।

बदलाव में लंबाई, चौड़ाई और ऊँचाई को सेंटीमीटर में गुणा करके एक भाजक से भाग दिया जाता है। हवाई एक्सप्रेस आमतौर पर 5000 लेता है, जबकि सामान्य हवाई माल और ज्यादातर फ्रेट फॉरवर्डर 6000। 40×30×30 सेंटीमीटर का डिब्बा 6000 पर 6 किलो बनता है, इसलिए 3 किलो का पार्सल 6 किलो के रूप में चढ़ता है।

छोटा भाजक बड़ा आयतन भार देता है। वही डिब्बा 5000 पर 7.2 किलो बनता है, इसलिए वाहकों की तुलना करते समय प्रति किलो दर के साथ भाजक भी देखना पड़ता है, अकेली दर नहीं।

नाप तैयार पैकिंग पर, बाहरी किनारे से बाहरी किनारे तक ली जाती है। दिल खोलकर भरी गद्दी से डिब्बा बड़ा हो जाए तो आयतन भार भी उसी के साथ चढ़ जाता है, इसलिए सामान के हिसाब से डिब्बे का नाप रखना उपलब्ध सबसे भरोसेमंद बचत है।

बाहर निकले हिस्से भी गिने जाते हैं। हैंडल और पहिए सबसे दूर के बिंदु पर नापे जाते हैं, और बेलन को उसके व्यास को चौड़ाई और ऊँचाई दोनों मानकर नापा जाता है। घोषित नाप वाहक की नाप से अलग निकले तो पार्सल दोबारा नापा जाता है और फर्क वसूला जाता है।

कई डिब्बों को वाहक अलग-अलग तरीकों से जोड़ते हैं। कुछ बड़े वाले का नियम हर डिब्बे पर अलग से लगाते हैं और कुछ सब जोड़कर एक बार तुलना करते हैं। दूसरा तरीका अक्सर सस्ता पड़ता है, इसलिए भेजने से पहले नीति पूछ लेना ठीक रहता है।